有报道称，阳明海运旗下一艘名为“YM Witness”的大型集装箱货船，在土耳其一港口靠泊时突发意外，触碰了码头岸桥（安装在码头岸线上，用于装卸集装箱船舶上的集装箱的大型起重机械），造成至少三座集装箱岸桥倒塌、损坏。

据悉，YM Witness是一艘145000 dwt的集装箱船，长368米、宽51米，在2015年建造。现在由我国台湾地区的阳明海运经营，不过船东和船舶管理公司则是Seaspan Corp.

图源：tradewindsnews

所幸事故发生时，工人和起重机操作员不在场，但海外媒体报道称有一名港口工人受伤。

在这次事故中，还造成了船上几个集装箱坠海。从现场图片来看，还有部分集装箱虽然没有坠海，但是也产生了破损。

根据相关信息显示，该货船春节前就开始航行了，一路从宁波、上海、深圳，直至行至土耳其发生意外事件。这一路走来想必也是装载了不少中国出口货物，有货物在这条船上的卖家要及时关注相关信息了。

图源：YANG MING

目前，阳明海运还没有公布集装箱具体的受损数量、程度，该公司表示：“虽然航行行为和航海技术受到船东的监督和管理，但目前船东和相关海事当局正在联合对这一事件进行行政询问和全面调查。”

对于卖家来说，更担心的是遇到这种情况，有赔偿吗？剩下的货物怎么办？

一般来说，这些船公司、货运人，都会给货物购买保险。但是，如何理赔，就和调查的结果息息相关了。

所以接下来还需要专业技术人员对集装箱逐一检查，评估受影响的货物及价值，同时还涉及船只的相关数据分析，比如行驶数据、事故的操作情况等，划定责任，再做出综合判断。

近期，不仅是在土耳其发生了船舶碰撞事故，在我国青岛外海水域，也有一起碰撞事故。长荣旗下一艘名为“EVER LUCID”的大型集装箱船，与另一艘名为华海78”的散货船发生了碰撞，所幸无人员伤亡。不过散货船受损严重，船舱进水，船舶右倾严重。

出海做生意，不仅要面对平台的各类规则，还要面对各种不可控事件，就比如这次的海运事故。还有前段时间的红海危机，也在旺季时无情地阻断了运往欧洲的海运“大动脉”，影响卖家货物到达时间、成本及货物安全。

那么，该如何防范风险呢？

首先，挑选经验丰富、口碑良好的货运公司是关键，确保货物得到专业运输，不要贪图便宜，选择信用度较低的公司。在签订合同时，要仔细阅读条款，特别是关于保险和赔偿的部分，以保障自身权益。

对于货物也务必精心包装，以防损坏。同时，利用现代技术实时追踪货物动态，确保运输顺利。到达目的地后，及时与收货方共同验收，确保货物完好无损。

此外，购买货运保险也是降低风险的重要手段。

总之，卖家出海货运风险防范是一个系统工程，需要从选择货运公司、签订合同、货物准备与包装、货物运输、验收以及风险管理和保险购买等多个环节进行综合考虑。通过完善这一流程，卖家可以有效降低货运风险，确保货物的安全运输和顺利交付，从而在海外市场取得更好的业绩。