ITF检查协调员表示：“地中海地区的低标准航运正在压低海员的工资和福利、危及海员的生命并破坏海洋环境。这些旗帜从船东那里收钱，注册其他国家不愿碰的船只。许多都是由于船主维护不善，船只老旧的、有危险，不应该再进行任何贸易。”

 之所以ITF决定本次进行严厉的检查活动是因为在过去两年内，在悬挂这四种船旗的船舶上发生了多达33起事故，其中有100名海员的被遗弃以及超过550万美元的工资拖欠。除此之外，悬挂这些船旗的船舶在过去两年内在欧洲港口国管制执法机构的PSC检查中也被查出总共有五千多起缺陷或滞留事件。

阿尔及利亚运输联盟FNTT秘书长兼ITF阿拉伯世界地区副总裁Seddik Berrama说：“这些船旗现在是在地中海地区航行船舶最糟糕的船旗。”世界主要港口国主管机关也表示这些船旗的质量表现非常不好。

另外Seddik还补充道：“我们的目标是揭露我们在港口经常看到的不合标准的运输案例。并向外界揭露船员遭受虐待的情况，这些船员经常被这些船旗国家所忽视，我们将发出一个强烈的信息，即不合格的运输是不可接受的。”